導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫的因素：

　　1、瀝青面層的彎拉過(guò)度

　　瀝青屬于一種粘彈性材料，受溫度的影響較大。瀝青材料處于高溫度環(huán)境時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)不同程度的疏松。而溫度升降形成的變形雖不會(huì)造成嚴(yán)重的溫度應(yīng)力，但若長(zhǎng)期處于這種溫度環(huán)境，瀝青材料則會(huì)不斷發(fā)硬并開(kāi)始收縮，其低溫性能與工程設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)不相符合。另外，因半剛性基層底部會(huì)出現(xiàn)拉應(yīng)力，當(dāng)瀝青混合料的應(yīng)力松弛到一定狀態(tài)后，混合料勁度快速增大，瀝青面層在路面里的受壓程度更大，這樣就會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度減小而導(dǎo)致裂縫形成。

　　2、路基壓實(shí)度不夠

　　車輛荷載在路基路面設(shè)計(jì)中主要是結(jié)合公路建筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，在公路施工結(jié)束之后必須要保證達(dá)到使用性能的要求，而此時(shí)路基工作區(qū)的深度就固定成型了。在公路交付運(yùn)用中，如果公路上車輛存在超載運(yùn)行將會(huì)造成路基工作區(qū)的深度變大。因超載問(wèn)題的發(fā)生就直接導(dǎo)致路基工作區(qū)的實(shí)際深度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)范圍，而沒(méi)有接受處理的超出部分的路基深度、穩(wěn)定性、剛度等則隨之變得異常，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的車輛行駛，路面則會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫、沉陷、車轍、變形等問(wèn)題。